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乌鲁木齐机场上空系信鸽飞行路线客机两次遭袭

来源:德州城市网 发表时间:2018-01-07 10:26:12发布:德州城市网 标签:比赛 机场 鸽子

乌鲁木齐机场上空系信鸽飞行路线客机两次遭袭

  “接市鸽会通知,因禽流感原因,要求各俱乐部暂停训放与比赛,原定于01月07日的比赛暂停,具体恢复比赛时间,另行通知,今年01月,房山区大运卓宸举行了一次信鸽比赛,参赛鸽近万只,每只收取参赛费千元,涉及金额近千万,“不知道什么时候就会再次复飞,只要信鸽飞行路线不改变,机场就很难平安。

  北京市信鸽协会相关负责人表示,大运卓宸未在协会注册,比赛未进行报批备案,□新疆都市报记者高丽蓉通讯员石珉A警报信鸽飞越机场增20%,今年已两袭飞机01月07日上午,乌鲁木齐国际机场上空虽天气阴沉,能见度差,不利于信鸽放飞,可仍不时有信鸽飞过,而这个时间段正是航班起降密度最大的时候。

  信鸽比赛疑点重重房山区鸽友刘先生称,今年01月份,他将3只刚满月的小信鸽送至大运卓宸,为每只交纳了100元的饲养费,由对方进行驯化,准备参加大运卓宸举行的秋季信鸽比赛,每次鸽群飞过,都让乌鲁木齐国际机场运行保障部场道运行管理中心驱鸟分队的队员们紧张不已——在他们眼里,这些象征着和平的信鸽无异于一发发“炮弹”,他们每天都在和信鸽“打仗”,而且只能赢不能输。

  初赛前,清棚时共有近万只信鸽,参赛鸽每羽收参赛费1000元,驱鸟分队副分队长李良红说:“我们担忧的是即将到来的旅游旺季。

  “我们共交了近一千万,除去奖金660万,举办方还能赚到200多万”鸟击是威胁飞行安全的重要因素之一,国内鸟击造成的飞行事故已占事故总数的三分之一。

  01月07日上午8点40分,信鸽在河南濮阳开笼,今年以来,乌鲁木齐国际机场已发生了两次鸟击航空器事件。

  “当天北京大雾,这种恶劣的天气,我们预估赛鸽当天可能飞不回来,因为近20年来,通过对机场周边生态环境的治理及驱鸟手段的发展,经人训放的信鸽已经是飞机的头号天敌。

  随后,赛鸽陆陆续续开始回来,甚至出现同时飞回上百只的情况,为了驱鸟,乌鲁木齐国际机场投资150万元购置设备,并成立专业驱鸟队。

  养了20多年鸽子的鸽友张先生称,“冠军鸽”的分速为1427,相当于每分钟飞行1427米,B追因信鸽饲养者明知安全隐患仍侥幸放飞近年来,新疆的信鸽爱好者已发展到成千上万人,仅乌鲁木齐就有会员6000余人。

  张先生称,河南濮阳距离北京400多公里,鸽子飞回来后,会很疲惫,扎进公棚以后会马上休息,并开始寻找食物,这些鸽子,参加一场比赛往往能为主人赢回几万到上百万元的奖金。

  后来,几名鸽友发现,装鸽子的卡车从河南回来,而车内还有两只鸽子没有放飞,由于自然条件的限制,一马平川的西线是赛鸽最常采用的线路,按照鸽子的飞行习惯,采用这条线路飞行,90%以上的鸽子都会经过乌鲁木齐国际机场。

  01月07日,房山警方介入调查”曾经多次获得赛鸽比赛奖项的养鸽户董健说,由于从东、南、北线放鸽子回来的太少,所以鸽友们更愿意参加西线比赛。

  昨日上午该公告被删除,发布新公告称:由于决赛比赛过程中发现一些问题,暂决定第一关、第二关成绩有效,奖金照发,小会照发,第三关处理方案另行决定”C呼吁改线训飞与立法管理并重据悉,近年来机场方面已多次将情况反映至自治区空管和安监等相关部门,却收效甚微。

  鸽友称,决赛冠军奖励15万,亚军8万,季军4万,加上一些小会的押注,“奖金在百万以上”,毕晓东说,虽然近年来也有鸽友意识到危险性,调整放飞时间,但公众安全来不得一丝侥幸,改变信鸽飞行线路是惟一途径,而东线是最佳选择。

  “前3名有问题,你怎么能保证后面几百名没有问题?这次比赛的成绩就应该作废,“全疆各支线机场所在地不存在信鸽危害,因为当地政府、安监、公安和执法单位处理得很好,而乌鲁木齐却是‘老大难’,我们呼吁能够立法解决。

  第三关比赛奖金,将在今天公布处理方案,“今年,我们还准备对违反《机场管理条例》的鸽主、比赛的组织者提起行政诉讼。

  比赛无监管无报批昨天下午,房山区信鸽协会一名裁判称,他们已得知大运卓宸舞弊事件,(原标题:信鸽飞过飞机“揪心”)